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輸油輸氣臂
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輸油輸氣臂(MLA)
碼頭油氣回收系統(tǒng)主要由四大部分組成,分別是:輸油輸氣臂(MLA)、船岸對(duì)接安全模塊(Dock Safety Skid,簡(jiǎn)稱DSS)
鼓風(fēng)機(jī)模塊(Vapor Blower Skid,簡(jiǎn)稱VBS)、油氣處理模塊(可選VRU、CEB或組合工藝等)。
輸油輸氣臂(MLA)
由于船舶會(huì)因吃水, 潮汐、風(fēng)向以及其他因素的不斷變化而發(fā)生移動(dòng),在裝卸作業(yè)時(shí)需要使用轉(zhuǎn)載軟管或者裝卸臂。
較之軟管,船用裝卸臂可顯著地改進(jìn)船岸之間的液體傳輸作業(yè),其操作更為簡(jiǎn)易、更符合人體工程學(xué)原理、使用壽命更長(zhǎng)并且可采取緊急釋放措施,而不會(huì)造成產(chǎn)品泄漏,也不會(huì)產(chǎn)生任何污染。
亞洲生態(tài)引進(jìn)世界領(lǐng)先的荷蘭KANON公司生產(chǎn)的船用裝卸臂,滿足石油公司國(guó)際海事論壇(OCIMF)以及諸多大型石油公司的最新要求。KANON船用裝卸臂能最大程度地降低維護(hù)成本,所有密封件的更換無需使用腳手架,也無需對(duì)裝卸臂自身進(jìn)行拆解。
MLA核心部件:
油氣雙相管:采用集成化的裝置兼顧液體、氣體等不同介質(zhì)的輸送需求。
緊急脫離器ERC:ERC屬于應(yīng)急安全系統(tǒng)(ESS)的一部分,旨在盡可能地保障使用船用裝卸臂進(jìn)行液體裝卸作業(yè)時(shí)的安全。當(dāng)超出裝卸臂的安全工作區(qū)范圍時(shí),ERC可全自動(dòng)并安全地?cái)嚅_裝卸臂與船只的連接,并杜絕泄漏。ERC采用單氣缸設(shè)計(jì),經(jīng)諸多船用裝卸臂的現(xiàn)場(chǎng)證明,可提供高水平的本質(zhì)安全。KANON應(yīng)急安全系統(tǒng),尤其是ERC,被譽(yù)為液體輸送行業(yè)的“勞模”,既能提供高性能,又不需要或很少需要維修。
旋轉(zhuǎn)接頭:旋轉(zhuǎn)接頭對(duì)于裝載臂的使用起著關(guān)鍵作用。KANON旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,能承受所有荷載而不會(huì)泄漏。
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